Кран на козлах подъема прогона DIN FEM одиночный двойной 5 тонн к 100 тонн

Козловой кран FEM DIN с однобалочной/двухбалочной лебедкой, открытой лебедкой 5 тонн 10 тонн 20 тонн 50 тонн 100 тонн

Премьера продукта:

Козловой кран также известен как портальный кран или кран Голиаф.Включает в себя однобалочный козловой кран, двухбалочный козловой кран, инженерный козловой кран, козловой кран европейского типа и работает на напольных рельсах.
Santo предлагает решения для козловых кранов европейского типа, включая однобалочные козловые краны европейского типа и двухбалочные козловые краны европейского типа.Грузоподъемность от 1 тонны SWL до 800 тонн SWL (мы также производим козловые краны, разработанные в соответствии со специальными требованиями клиента).

Конструкция крана в соответствии с FEM, стандартом DIN, с малым предельным размером, высокой точностью, низким энергопотреблением, малым весом, низким уровнем шума;модульная конструкция, больше удобства при транспортировке и установке;кран оснащен частотным регулированием, плавной работой и высокой эффективностью.

Функции:

1. Соответствует или превосходит/соответствует последним международным стандартам, таким как FEM, DIN, HMI, ASME и CMAA.

2. Модульная конструкция в сочетании с современными технологиями, простая и быстрая замена деталей.

3. Тормозной двигатель с цилиндрическим редуктором и канатный барабан «три в одном», расположенные U-образно, обеспечивают компактные размеры.

4. Низкая габаритная высота, максимальное использование пространства внутри крана, отличные подходы к крюку и высота подъема

5. Почти не требующие обслуживания подшипники со смазкой на весь срок службы и зубчатая передача в масляной ванне, низкий износ, длительный срок службы.

6. Управление преобразователем частоты обеспечивает плавное, непрерывное и точное позиционирование нагрузки.

7. Никаких дополнительных муфт или валов между двигателем и редуктором с винтовой передачей, что означает низкую инерцию, низкое энергопотребление, меньший износ, лучшие подходы.

8. Бесшумный, прочный и высокоэффективный благодаря зубчатой ​​передаче, состоящей из закаленных и полированных косозубых шестерен и шестерен.

9. Прочный рифленый корпус и крышка из алюминиевого сплава обеспечивают быстрый отвод тепла.

10. Канатный барабан с прецизионно обработанными канавками и большими фланцами для плавной намотки и увеличения срока службы каната.

Применение:

Козловой кран европейского типа в основном используется в сталелитейной, лесной, интермодальной, биомассовой/пеллетной, бетонной и многих других отраслях промышленности.

Европейские однобалочные и двухбалочные подъемники FEM/DIN, сверхмощные открытые лебедочные подъемники:

Электрические тали нового типа/поколения представляют собой полную линейку электрических канатных талей.Это передовой дизайн, включающий самые последние материалы и концепции.В эту линейку встроены, а не добавлены, самые актуальные требования по рабочему циклу и безопасности пользователей.
Различные возможности монтажа позволяют использовать электрические тали нового типа с однобалочной или двухбалочной конструкцией или с монорельсовой системой.

Для легких и средних условий эксплуатации однобалочный кран с подъемником серии SEKR/Y может быть экономичным решением из-за его малого собственного веса.

Для подъема средних и тяжелых грузов двухбалочный кран с тележкой серии SFR имеет идеальную высоту подъема и легко вписывается в различные типы зданий.

Кран европейского типа по сравнению с традиционным краном, разница в том, что он имеет другую конструкцию, основная балка коробчатого типа, а преимущество заключается в уменьшении самой высоты, в некоторой степени увеличении высоты подъема крана.Концевая балка трубчатого типа и отличается от обычной концевой балки крана сращиванием.

И главное отличие заключается в том, что используются детали хорошего качества.Особенно европейская колесная группа является ключевым компонентом таких деталей.Европейская колесная группа имеет легкий вес, небольшой объем, удобную установку, в основном состоит из вала колеса, колеса, коробки подшипника, четырех частей подшипника.Прямое соответствие с тройным редуктором, не нужно соединять с муфтой.Таким образом, этот тип колеса имеет компактную конструкцию, высокую точность сборки, плавную работу и низкий уровень шума.Материал колес для высокопрочных поковок 42 Crmo, с натягом оси автомобиля и плоскими шпоночными звеньями, колесо с модуляционной обработкой, твердость термообработки HB300 - HB380.Вал тележки для материала 42 CrMo, кондиционирующая обработка после черновой обработки, твердость термообработки для HB300.